PT（D）型喷油器的装配要点

按拆散的相反程序，仍采用拆散所用的专用夹压工具进行装配。装配时，必须注意以下几点：

1）所装零件的配合表面必须清洁、光滑和平整；存在任何缺陷，都必须修整，合格后才能进行装配。否则，将使燃油流量不正确，影响机（陆用铜川电力变压器组驱动型）的动力性。

2）只有修理5/16型喷油器时，在套筒和喷油器体间才需放一垫片。

3）装好后，检查喷油嘴与柱塞是否对中；拆下柱塞并涂以干净的或试验油；而后将喷油器直立（喷油嘴朝下），握住柱塞，让柱塞滴下少许几滴试验油于喷油嘴内；将柱塞插入套筒内约13mm处，柱塞应能自由滑入；以手掌压住联轴器使柱塞在喷油嘴内落座，并装动90°此时压紧的柱塞一定要碰着喷油嘴座面；将喷油器的喷油嘴迅速翻转朝上时，柱塞应能自由滑出；如不能滑出，拆下柱塞，松开柱塞，松开紧帽，调整喷油器（转动1/4圈），重5紧后，按上去进行试验，直至达到要求为止。

4）检查喷油嘴喷孔：检查喷孔是否畅通的简易方法是拆下柱塞和弹簧，往喷油器注入清洁的燃油。不带弹簧直接将柱塞插入喷油器内；快速迫使从喷孔流出， 以便检查喷孔是否良好。

5）PT（D）喷油器试验

1）在PTS301喷油器试验台上对喷油顺进行漏油的试验。主要检查柱塞与套筒之间和柱塞与喷嘴之间是否漏油。

2）在设备PTS301上检查喷嘴的喷雾情况。

3）在喷油器试验台上测定喷油量。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用铜川电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。铜川电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的铜川电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  铜川电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  铜川电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  铜川电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用铜川电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  铜川电力变压器组机（陆用铜川电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用铜川电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用铜川电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，铜川电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用铜川电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用铜川电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用铜川电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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